La BMW R 1200 C ha visto su último año de producción en 2002, después de que las ventas de estas motos hubiesen estado por debajo de las expectativas de la Casa de Munich. Viene con características estándar como dos piezas, doble asiento, además, el asiento del pasajero se puede transformar fácilmente en un respaldo para el piloto, ruedas con cordones, un sistema de escape cromado y doble, una gran góndola cromada, una góndola pequeño parabrisas, frenos de disco delanteros duales y un paquete de suspensión compuesto de un BMW Motorrad Telelever en la parte delantera y un BMW Motorrad Monolever en la parte trasera. En el departamento de motores, venía con una potencia motriz de cuatro cilindros, 1170cc, bicilíndrico y cuatro tiempos, que se acoplaba a una transmisión manual de cinco velocidades con una transmisión final de eje y contaba con una potencia máxima de 61 caballos de fuerza y 98 Nm de torque. Entrada de autoevolution.
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